À Antibes, la géotechnique routière intègre les spécificités d’un sous-sol souvent marqué par des formations calcaires karstiques et des vallons alluvionnaires. Avant tout terrassement, la campagne de reconnaissance conforme au Guide des Terrassements Routiers (GTR) et à la norme NF P 11-300 conditionne la viabilité du projet. Une conception de remblais routiers rigoureuse permet d’anticiper les tassements différentiels, tandis qu’une étude CBR pour conception routière détermine la portance de la plateforme support de chaussée.
Ces études s’imposent pour les voiries communales, les accès de zones d’activités ou les parkings soumis à un trafic intense. Pour fiabiliser l’assise sur des sols sensibles à l’eau, la stabilisation des sols pour routes au liant hydraulique constitue une solution éprouvée. Enfin, le diagnostic d’infrastructures vieillissantes passe par l’évaluation des chaussées existantes, indispensable pour dimensionner un renforcement adapté au climat méditerranéen.
